如今很多小區(qū)、商業(yè)廣場(chǎng)、購(gòu)物中心、機(jī)場(chǎng)等各大停車場(chǎng)中先后都進(jìn)行了改造，由原來(lái)傳統(tǒng)刷卡到現(xiàn)在車牌識(shí)別。使用車牌識(shí)別系統(tǒng)后，不斷提高車場(chǎng)的工作效率。新的智能的停車場(chǎng)系統(tǒng)都涉及到防砸車、防砸人裝置。那么有哪些停車場(chǎng)防砸裝置呢？
東莞停車場(chǎng)系統(tǒng)工程公司在這里盤點(diǎn)一下。
1、壓力波防砸
也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下落過(guò)程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車砸人。
主要由三部分組成——防砸膠條、橡膠氣管和壓力波開(kāi)關(guān)，氣管插在防砸膠條里面，另一頭套在壓力波開(kāi)關(guān)的銅柱上，以使防砸膠條變形的氣壓信號(hào)傳遞到壓力波開(kāi)關(guān)上，驅(qū)動(dòng)閘桿抬起和落下。閘桿下落時(shí)閘桿底部碰到物體，橡膠氣管受壓變形，內(nèi)部密封的氣體將壓力傳至壓力波開(kāi)關(guān)傳感器，壓力傳感器檢測(cè)到有壓力時(shí)，輸出信號(hào)至道閘控制桿，閘桿自動(dòng)升起，防止閘桿自動(dòng)下落造成事故。當(dāng)物體離開(kāi)后，橡膠管形狀恢復(fù)正常，閘桿重新下落。
2、紅外線防砸
這種方式是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對(duì)射裝置，在道閘桿下落過(guò)程中，如果有車輛駛?cè)耄t外線受阻，就會(huì)發(fā)出信號(hào)驅(qū)動(dòng)道閘桿自動(dòng)升起，反應(yīng)比較迅速。
3、地感線圈防砸
很多停車場(chǎng)的出入口，會(huì)埋兩道地感線圈，都是用于檢測(cè)車輛的，原理相同，但是功能上有分工。第一道線圈叫觸發(fā)線圈，埋設(shè)于收費(fèi)島頭位置，當(dāng)檢測(cè)到有車輛通過(guò)時(shí)，發(fā)出信號(hào)給道閘里的車輛檢測(cè)器，抬桿，放行。第二道線圈叫防砸線圈，埋設(shè)于閘桿正下方，當(dāng)檢測(cè)到有車輛時(shí)，發(fā)出信號(hào)給道閘里的車輛檢測(cè)器，阻止閘桿下落砸到車輛，信號(hào)消失才會(huì)落桿。也有只埋一道線圈的，只做車輛檢測(cè)或者防砸，如果埋兩道線圈，要注意不能挨得太近（至少1.5米以上），否則會(huì)造成信號(hào)串?dāng)_。
4、數(shù)字防砸
閘桿在落桿過(guò)程中，集成電路不斷檢測(cè)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流，如閘桿下行受阻，電機(jī)電流變化超過(guò)預(yù)先設(shè)定值，則輸出信號(hào)控制電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后再反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)閘桿先停止下落然后再上抬，實(shí)現(xiàn)閘桿防砸車功能。數(shù)字防砸系統(tǒng)技術(shù)安全性比較高，當(dāng)然成本也比較高，數(shù)字式自動(dòng)檢防砸車測(cè)技術(shù)，無(wú)需其他輔助保護(hù)裝置，實(shí)時(shí)精確采集閘桿運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控運(yùn)行，一旦運(yùn)行過(guò)程中受阻，閘桿將迅速升起。
5、雷達(dá)防砸
雷達(dá)車檢器的優(yōu)點(diǎn)十分突出：除去安裝、維護(hù)更加方便之外，還能識(shí)別出人和非機(jī)動(dòng)車，有效避免砸人事件發(fā)生。此外，微波式車檢器相比于傳統(tǒng)的紅外車檢器和激光車檢器，環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)，不受其他因素影響，有效減少誤操作和故障率。雷達(dá)車檢器分為兩個(gè)部件：觸發(fā)雷達(dá)和防砸雷達(dá)，前者安裝于攝像機(jī)箱體上，后者安裝于自動(dòng)閘桿的箱體上。
當(dāng)車輛要通過(guò)自動(dòng)道閘時(shí)，它會(huì)先駛?cè)胗|發(fā)雷達(dá)的微波范圍內(nèi)，觸發(fā)道閘攝像機(jī)抓拍車牌，并控制自動(dòng)閘桿升起。之后，車輛駛?cè)敕涝依走_(dá)的微波范圍，直到完全駛離，自動(dòng)閘桿才會(huì)放下。期間防砸雷達(dá)如果識(shí)別到自動(dòng)閘桿范圍內(nèi)有車或行人的存在，便會(huì)保持閘桿的抬起狀態(tài)，避免砸到車或人。
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